《南風(fēng)窗》關(guān)注孝義產(chǎn)業(yè)發(fā)展 鵬飛氫能精彩亮相
2023-10-19
山西鵬飛
10月18日，素有“中國政經(jīng)第一刊”之稱的國內(nèi)知名媒體《南風(fēng)窗》以《山西唯一百強縣，是如何煉成的？》為題，發(fā)表了對孝義市政府黨組成員、副市長薛志強的專訪報道。報道中，薛志強副市長以大篇幅內(nèi)容介紹了氫能產(chǎn)業(yè)作為孝義市未來高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的主攻方向，在此做節(jié)選報道。
南風(fēng)窗：為什么選擇將氫能產(chǎn)業(yè)作為孝義市未來高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的主攻方向？不少地區(qū)都在發(fā)展氫能，孝義有什么優(yōu)勢？
薛志強：我去過全國各地發(fā)展氫能的省市，查看了不少東西，與上海交通大學(xué)也達成了緊密合作。無論國內(nèi)還是國際，普遍存在一種共識：不會超過十年，就會迎來氫能的時代。
而我們孝義發(fā)展氫能有幾個優(yōu)勢。
首先，有資源優(yōu)勢。我們是焦炭產(chǎn)能最大的縣，在全國肯定是第一。氫氣可以利用焦?fàn)t煤氣、氯堿尾氣、丙烷脫氫等工業(yè)副產(chǎn)氣制取，按照現(xiàn)在的產(chǎn)能，大約可以年產(chǎn)20萬噸氫。市場上電解水制氫的成本價大約60元，而我們焦?fàn)t煤氣制氫只要每公斤12元， 目前我們的槍口價，也就是把氫加進車子里的價格是每公斤25元，我們不需要去補貼，它在市場上自然就是有利潤的。
其次，孝義發(fā)展氫能，存在巨大的應(yīng)用場景。我們山西是重型卡車最集中的地方，單是呂梁市上戶的重卡就有7萬多輛。重卡運輸一般遵循固定線路，在煤礦、洗煤廠、焦化廠之間來回跑，不像私家車一樣難以規(guī)劃。所以只要在固定節(jié)點建設(shè)加氫站，在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資就是可控的。我們已經(jīng)建設(shè)了4個加氫站，已經(jīng)投入運行的氫能重卡100輛，今年年底之前還會再投運400輛。
再者，孝義還有一批優(yōu)秀的、經(jīng)濟實力雄厚的民營企業(yè)，鍛造出來一批優(yōu)秀的、有眼光的企業(yè)家。他們主動投身孝義經(jīng)濟發(fā)展和社會建設(shè)，充分展現(xiàn)了企業(yè)擔(dān)當(dāng)。
你說我們發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是憑空造出來的嗎？不是。孝義發(fā)展氫能，是傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的換代升級，假如我們沒有焦炭，沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，沒有這些具有雄厚實力的民營企業(yè)，發(fā)展氫能也肯定不行。
南風(fēng)窗：孝義為什么要花這么大力氣去打造氫能源的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，而不只是投資建設(shè)單點項目？
薛志強：因為氫氣的儲存和運輸目前是個世界性難題，它百公里的運輸成本是10元一公斤，這樣的價格短期內(nèi)只能在市域內(nèi)運輸，無法實現(xiàn)遠距離運輸。
運輸中的技術(shù)難題尚未攻破，而未來大規(guī)模管道運輸?shù)牟季中枰獓覍用鎭硪?guī)劃，那么目前，像孝義這種自己生產(chǎn)氫氣、自己能利用的先天條件，是必要的，也是獨一無二的。特別是孝義擁有這么大體量的工業(yè)經(jīng)濟，拓展工業(yè)應(yīng)用前景廣闊。
孝義把全產(chǎn)業(yè)鏈做起來的最終目的有三個：其一是改善本地的能源結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)和空氣質(zhì)量；其二是依托廣闊的應(yīng)用市場，吸引朝陽企業(yè)落地孝義，未來進一步發(fā)展我們自己的裝備制造業(yè)、產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)；其三是依托我市焦化產(chǎn)業(yè)干熄焦發(fā)電制備“綠氫”，助力我市實現(xiàn)“雙碳”排放。
南風(fēng)窗：那么在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的培育過程中，孝義在技術(shù)上、產(chǎn)業(yè)上還面臨著怎樣的短板？計劃未來如何去補足？
薛志強：肯定還是貴、成本高?，F(xiàn)在一輛氫能重卡大約135萬，比普通柴油車成本高出了八九十萬，現(xiàn)在是政府來補貼這個差價。
但好消息是，氫能重卡的價格是在逐年降低的，去年一輛的價格是160萬左右，一年降價幅度在25萬到30萬。價格昂貴背后的原因，一方面是產(chǎn)業(yè)技術(shù)上面臨瓶頸，再一方面是規(guī)模效應(yīng)有待形成。
所以我們現(xiàn)在兩條腿走路：其一，孝義與上海交通大學(xué)等高校和企業(yè)合作，在關(guān)鍵技術(shù)上尋求突破；其二，整合全國資源，把氫能汽車制造企業(yè)都吸引到孝義來。現(xiàn)在的氫能汽車制造企業(yè)小而散，你生產(chǎn)200輛，我生產(chǎn)100輛，咱們成本高。整合起來后，規(guī)模上去了，價格就能降下來。
在我們的計劃中，如此推進三年以后，氫能重卡和柴油重卡的成本可以基本持平。
南風(fēng)窗雜志創(chuàng)刊于1985年，雙周出版，總部位于廣州，發(fā)行覆蓋全國，隸屬于中國第一大報業(yè)集團——廣州日報報業(yè)集團。是中國發(fā)行量最大（單期近66萬）的政經(jīng)新聞雜志，在中國報刊零售市場以及公務(wù)、科研和公司等機構(gòu)訂閱，實現(xiàn)了雙向全覆蓋。
（文章來源：南風(fēng)窗）
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